斑马智能信息技术股份有限公司（简称斑马智行，原斑马网络）

一、集团架构（股权结构、实控人、对外投资、分支机构）

股权&实控人

公司2015年由阿里巴巴+上汽集团合资设立，阿里、上汽为共同控股股东，无单一实控人。

阿里系：通过上海赛为投资、浙江天猫、淘宝中国、杭州灏月合计持股约44.72%，控制约40.17%投票权；

上汽系：通过上海赛为、嘉兴瑞佳合计持股约34.34%，控制约37.16%投票权；

其余股东：国投招商、云锋基金、一汽创新基金、员工持股平台等。 注册资本约33.45亿元，法人郝飞，董事会主席张建锋（阿里），CEO戴玮。

对外投资全部法人主体

对外投资9家主体，多为技术、本地化交付子公司：斑马信息科技（武汉）、斑马智行（合肥）、斑马智行（北京）等，以软件研发、项目交付、本地化客户支持为主，无硬件制造工厂主体。

分支机构

上海总部；北京、武汉、合肥、成都、南京、广州等多地分公司/研发中心，海外设有少量客户对接分支机构。

二、全国组织单位分布｜研发中心地点+团队侧重方向；工厂、产能、产线类型

公司是纯软件方案商，无自有生产工厂，不做硬件制造；硬件由Tier1代工。

研发中心分布

上海（总部研发）：AliOS内核、SOA架构、系统平台、产品架构、客户项目交付中心，核心平台团队；

北京研发中心：AI大模型、多模态感知、元神AI、语音算法、自动驾驶OS（AliOS Drive）；

武汉研发中心：应用层开发、车机应用、测试、质量、ASPICE/功能安全团队；

合肥研发中心：车载语音交互、座舱Agent、大模型场景落地；

成都/南京：项目交付、客户驻场、测试验证团队。 总研发团队规模约2000人，OS核心团队800+。

工厂说明

无自有工厂；硬件载体（车机硬件）由德赛西威、华阳等Tier1代工，斑马只输出软件操作系统、算法、服务授权。

三、主要产品矩阵、核心竞争力产品；主机厂/Tier1/芯片供应商

产品矩阵

AliOS智能座舱操作系统（核心主力）：异构融合OS，微内核+Linux，SOA服务化架构，支持跨域融合；

元神AI（Echo/Evo）：车载大模型、多模态交互、车载Agent，国内首个通过ASPICE4.0 CL2认证的车规大模型；

AliOS Drive自动驾驶操作系统，面向智驾域控；

车载云服务、数字生态平台：应用商店、导航、支付、车生活服务；

2026新增：元神小剧（车载短剧内容系统）。

核心竞争力产品自研AliOS座舱操作系统+元神AI车载大模型，国内最早量产的车规OS，支持多芯片平台、跨硬件移植，具备完整功能安全ASIL-D、信息安全、ASPICE体系。

配套客户

主机厂：上汽全系（智己、荣威、名爵、大通）、一汽、大众、宝马、日产、零跑、极氪、比亚迪等，累计69家主机厂，累计装车940万辆；

Tier1：德赛西威、华阳、延锋等，作为硬件载体合作；

芯片供应商：高通、地平线、黑芝麻、MTK、三星等，跨芯片平台适配。

四、营收/年销售额、资本状态（上市/PreIPO/融资轮次）

财务（招股书数据）

2023：营收8.72亿，净亏损8.76亿

2024：营收8.24亿，净亏损8.47亿

2025：营收8.61亿，净亏损18.96亿（大额无形资产减值）

收入规模基本横盘，持续大额亏损，属于高研发投入期；收入70%来自操作系统授权，AI业务占比仍较低。

资本状态：PreIPO，港股递表

C轮融资30亿，2023 Pre-IPO轮引入一汽创新基金，估值约210亿；

2025年8月首次向港交所递表，2026年3月二次递表冲刺港股IPO；保荐人：中金、德意志银行、国泰君安国际。

五、薪酬结构、福利结构、特殊福利

薪酬结构

岗位普遍14~15薪，算法/专家岗最高16薪；底薪占主体，绩效占月薪10%~20%，绩效和项目交付、客户定点强绑定；

年终奖：一般2~4个月，受公司年度亏损、项目回款影响浮动较大，不保证足额发放；

调薪机制：年度普调+晋升调薪；年度普调比例3%-10%，平均3%-5%，行情差年份冻结调薪；

股票/期权：

给核心研发、产品、管理岗发放期权，上市后行权，有4年归属期，离职未归属部分作废；普通工程师岗位期权较少。

基础福利

五险一金足额缴纳，补充商业保险、年度体检、带薪年假、餐补、弹性打卡、节日福利。

特殊福利

弹性工作制、部分岗位远程/混合办公；内部技术培训、阿里达摩院技术资源共享；项目奖金、客户定点专项奖金。

六、2025、2026新产品发布、定点项目、专利/软著

定点项目

2024全年定点207个项目；2025持续新增多家自主品牌、海外品牌定点；2026新增比亚迪高端车型元神AI车载Agent项目。

新产品发布

2025：元神AI大模型量产落地，完成ASPICE4.0 CL2认证；

2026北京车展：发布元神小剧车载短剧系统，落地比亚迪车型；持续迭代AliOS 新一代跨域座舱OS。

专利&软著

累计2500+OS相关专利，大量发明专利+软件著作权；持续每年新增数百项专利申请，聚焦内核、车规安全、车载多模态AI。

七、竞品公司，与竞品优劣势

竞品清单

华为鸿蒙座舱、中科创达、德赛西威自研OS、百度Apollo、QNX（黑莓）、零跑/比亚迪/理想等车企自研OS团队。

优势

国内最早量产车规OS，装车体量巨大，成熟量产经验；

阿里生态深度协同（高德、天猫精灵、阿里云）；

跨芯片平台适配能力强，不绑定单一芯片；

完整ASPICE、功能安全、信息安全体系，面向多品牌车企交付。

劣势

客户集中度风险：上汽长期是第一大客户；同时阿里是最大供应商，客户与供应商重叠，独立性存疑；

持续大额亏损，盈利能力弱；

华为鸿蒙座舱抢占大量新车型定点；车企自研OS挤压第三方座舱软件厂商市场；

收入增长乏力，AI业务贡献营收占比低，新业务变现慢。

八、应聘注意事项（面试风格、背调、加班强度、驻场外派、签约主体、试用期）

面试风格：多轮技术面+业务面+HR面；底层内核、OS、车载中间件、大模型岗位面试难度高；看重车规、ASPICE、26262、量产项目经验；业务面重点考察客户交付、车企项目落地经验。

背调：

标准严格背调，前雇主、项目经历、学历核验，管理岗/核心专家会深度背调，核查项目真实性。

加班强度：项目交付期加班明显，车企定点节点、SOP阶段加班多；非节点期相对可控；

驻场客户现场岗位加班强度高于总部。

驻场/外派：大量项目岗（产品、测试、交付）需要

主机厂驻场（上汽、比亚迪、一汽等客户现场），短期出差频繁；部分岗位长期驻场。

合同签约主体：总部岗位签斑马智能信息技术股份有限公司；武汉/合肥等本地化岗位，签各地子公司（斑马信息科技等），薪酬福利体系统一。

试用期：标准3个月，高级岗位最长6个月；试用期薪资全额发放，不打折；考核重点为项目交付、技术产出。

九、公司业务风险、订单结构、客户集中度

客户集中度风险（核心风险）：上汽集团长期为第一大客户，营收依赖上汽体系；虽然近年拓展外部车企，但上汽贡献占比偏高。

供应商依赖：阿里巴巴是最大供应商，云服务、地图、语音授权采购金额高，关联交易占比高，IPO问询重点。

订单结构：项目制，按车型定点授权收费；收入随车型上市周期波动；软件授权单价逐年承压，车企压价明显。

行业风险：头部车企纷纷自研座舱OS，第三方独立座舱软件厂商市场空间被挤压；华为鸿蒙竞争压力巨大；公司持续大额亏损，IPO存在不确定性。

十、公司发展前景，内部职业路径、晋升周期、内部转岗机制

未来前景

赛道属于智能座舱OS，长期有需求；但行业格局承压，车企自研+华为挤压。短期依托存量车型定点维持基本盘；中长期看元神AI大模型、车载Agent能否提升软件单价、拓展非上汽客户；

IPO成功与否是影响期权价值、人才留存的关键变量。

内部职业路径

两条通道：

技术专家线 / 管理线

技术线：工程师→高级工程师→技术专家→资深专家→首席专家；

管理线：工程师→TL→项目经理/部门经理→总监→VP。

晋升周期

普通工程师：2-3年一次晋升机会；专家/管理岗晋升周期3-4年；

晋升名额受公司预算、IPO进度约束，近年晋升收紧。

内部转岗

支持内部转岗，优先内部活水；但项目交付高峰期，客户驻场岗位转出难度高；跨城市转岗需要业务线双方负责人审批。

十一、人才画像、离职人员主要跳槽去向

人才画像

核心人才：计算机/电子硕士为主，操作系统、嵌入式、车载软件、车规安全、AI大模型方向；

偏好候选人：具备整车座舱量产交付、ASPICE/ISO26262、主机厂项目对接经验；熟悉SOA、车载中间件；有上汽/头部车企项目经验优先；

不偏好纯互联网无车规经验人员，需要适应汽车行业长周期、强质量体系。

离职人员跳槽去向

华为智能汽车BU（鸿蒙座舱）；

头部车企自研团队：智己、比亚迪、理想、蔚来、零跑；

其他Tier1软件部门：德赛西威、中科创达；

阿里达摩院、其他AI大模型公司；

部分回流传统汽车电子企业。

猎头寻访提示：

候选人最关心两大风险：

①IPO不确定性、期权价值风险；

②驻场强度、项目交付压力；

③公司持续亏损带来的组织缩编风险。

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